现代汽车中使用的微电脑越来越多,搜集大量关于汽车的资讯,以提升行车安全。透过无线网络,许多公司也在搜集这些资讯,以便提供司机最新的产品资讯及及时服务。这是一种新的行销方式。
 
例如:车轮胎上的传感器侦测到,汽车左前胎漏气,车中微电脑能透过蓝牙(Bluetooth)通讯,将这消息送给驾驶人的手机。在未来,驾驶人收到的资讯中会包括距离最近的轮胎经销商资讯,还附上电子折扣券。
 
将汽车变成新的行销工具
 
汽车保险公司正朝着上述的方向努力,希望在未来能与他们的汽车保险客户建立更亲密的关系,并自他们身上赚更多钱。保险公司正透过与汽车上的电脑系统建立联系,试图将汽车变成新的行销工具,卖更多产品给他们的汽车保险客户。
 
据一项分析,现代化汽车上装载着高达70种微电脑设备,随着科技持续进步,车上的微电脑数目将继续增加,无人驾驶汽车上的感应设备将大幅度增加。
 
麦肯锡管理顾问公司(McKinsey & Company)最近的一份报告显示,所有这些科技将使行车更安全,同时也让人们变成保险公司更好的顾客。随着自驾车开始上路,搭车的人们不需要将注意力放在路上,这是绝佳做广告的机会。行业巨头如亚马逊、富达投资(Fidelity Investments)和通用汽车可能试图透过网络将广告送进车中,向搭车人推销产品。
 
开放汽车上的信息网络系统
 
保险公司可能非常愿意打开这条“信息高速公路”以增加营利。汽车保险业目前每年收取1,830亿美元的保费,但随着汽车越来越聪明,公路运输越来越安全,许多撞车、轻微碰撞等事故都将大幅度减少,汽车保险费预计将下跌。据估计,在2020年前,保费收入有可能每年减少200亿美元。
 
如果所有汽车都成为自驾车,而变得非常安全,保险公司要怎么赚钱呢?麦肯锡顾问公司表示:“开放汽车上的信息网络系统。”
 
首先,汽车保险公司可以透过车上所有的感应设备,搜集客户的及时数据。过去,保险公司只知道驾驶人每年驾驶的里程数及驾驶人是否发生交通意外。现在,透过这些设备,保险公司可以及时获得数以百万计驾驶人的资料,例如:人们去哪里、开多久的车、开车的途径。
 
在“大数据”(Big Data)时代,这些资料输入到超级电脑后,可以进行无止尽的分析。例如,可以预测某个时段的交通情况,以协助驾驶人绕过交通瓶颈。这些预测及资料还能协助企业界决定在哪里建立便利商店和加油站,或兴建更多停车场或该在哪里竖立的巨型广告牌。
 
任何与汽车业相关的企业都会尽全力进入这个领域,透过挖掘汽车上的数据来推销产品。
 
如果车上的警示灯闪烁,而且车龄超过五年的时候,保险公司可以推荐新车或二手车经销商。如果你需要钱买车,保险公司还能推荐一个银行或贷款机构。
 
驾驶人的隐私是个问题
 
除了增加赚钱的管道外,读取汽车上的信息还能改进与保险客户的关系,更加贴近汽车保险客户的需求或更加了解及关心他们,以增强客户的忠诚度。麦肯锡表示,保险公司能提供天气和交通状况资料,甚至通过方向盘了解驾驶人的心跳速率和血压。
 
随着信息自由流通而来的问题是驾驶人的隐私,谁拥有汽车搜集来的信息呢?谁能决定怎么使用这些信息呢?麻州监管机构目前正在审查这些潜在问题。保险公司、汽车制造商和电信巨头正虎视耽耽汽车上网后所形成的一个新的网络生态系统,这些企业基于自我利益考量,会彼此合作或结合。
 
在未来,如果听到保险公司GEICO与超级零售商沃尔玛要合并,别感到惊讶。